キャビネットダンパーバッファー

現代の機械装置の多くで使用されているさまざまなタイプの油圧緩衝器の構造は大きく異なりますが、その構成原理は基本的に同じです。油圧バッファーに重量物が当たるとプランジャーが下降します。このとき、圧縮シリンダー内のオイルは絞りによってオーバーフローし、効果的なバッファーの役割を果たします。動作の過程で、重量物の衝突の運動エネルギーを油圧緩衝器内の油の運動エネルギーに変換するため、機器本来の運動エネルギーが消費され、最終的には移動中の機器が減速または停止します。衝撃が止まるとプランジャーは元の位置に戻り、次回も動作を繰り返します。

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ガススプリングバッファキャビネットガススプリングは、作動媒体としてガスと液体を使用する弾性要素です。圧力パイプ、ピストン、ピストンロッド、およびいくつかの接続部品で構成されています。内部は高圧窒素で満たされています。ピストンには貫通穴があるため、ピストン両端のガス圧力は等しくなりますが、ピストン両側の断面積は異なります。一端はピストンロッドに接続されており、もう一端はピストンロッドに接続されていません。ガス圧の影響で、断面積の小さい側への圧力、つまりガススプリングの弾性力が発生します。弾性力の大きさは、異なる窒素圧力または異なる直径のピストンロッドを設定することによって設定できます。バッファキャビネットの空気ばねは、コンポーネントの持ち上げ、サポート、重力バランス、および優れた機械ばねの代替として広く使用されています。バッファーキャビネットの空気バネはオイル回路を循環させてガスの変位を制御する最新構造で製作されており、バッファーの立ち上がりと軽量化という優れた特性を備えています。

広州鉄営ガススプリング技術有限公司ガススプリングの製造において20年の経験があります。独自のデザインチームを持っています。タイイングスプリングの品質と耐用年数は20万回以上です。ガス漏れ、オイル漏れも無く、アフターも基本的に問題ありません。ガススプリングの用途について詳しく知りたい場合は、お気軽にお問い合わせください。


投稿日時: 2022 年 11 月 24 日