バスエンジンカバーの油圧サポートロッド

エンジンの油圧タペット（タペット）は、タペット本体、油圧シリンダー、プランジャー、チェックバルブ、チェックバルブスプリング、プランジャーリターンスプリングなどで構成されています。タペットボディの外側円筒面には環状の油溝が加工され、上部の内側にはキー油溝が加工され、中間の内側円筒面には油圧シリンダが取り付けられています。オイルはメインオイル通路、シリンダーヘッドの専用計測穴を通ってタペットボディの環状油溝に入り、油溝を通ってプランジャー上部の低圧油室に入ります。これにより、シリンダヘッドの主油路と油圧タペットの低圧油室との間に通路が形成される。油圧シリンダ、プランジャ、チェックバルブ、チェックバルブスプリングが組み合わされてバルブクリアランス補償カップリングを形成します。ボールバルブは油圧シリンダーの下部とプランジャーの上部を2つの油室に分離します。ボールバルブが閉じているときは、上部が低圧油室、下部が高圧油室となり、ボールバルブが開くと上下の油室がつながります。

広州鉄営ガススプリング技術有限公司ガススプリングの製造において20年の経験があります。独自のデザインチームを持っています。タイイングスプリングの品質と耐用年数は20万回以上です。ガス漏れ、オイル漏れも無く、アフターも基本的に問題ありません。本日の縛り講座は終了です。その他ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。